特斯拉 Cyber​​truck 自主测试揭示了一些惊喜

pauljoy

自从推出 Cyber​​truck 以来，很明显这是一个特殊的特斯拉项目。它的形状、设计甚至许多功能都与平常不同。人们总是问的一个问题是它的自主性，即使没有答案。尽管是非官方的，但这种情况现在正在出现。

特斯拉 Cyber​​truck 自主测试皮卡

多亏了该领域知名网站Edmunds进行的测试，现在才出现了许多 土耳其手机号码数据库 人想要的信息。我们谈论的是 Cyber​​truck 真正的自主性，特斯拉一直避免展示这一点，但仍然没有合理的理由。

有趣的是，即使没有官方数据，这款特斯拉电动皮卡的自主性也出现了一些有趣的惊喜。 Edmunds 能够测量双电机模型的行驶里程为 338 英里（538 公里）。这是一个很大的惊喜，因为特斯拉自己估计，使用当前轮胎的基础系列应该会在 512 公里后耗尽动力。

显然，经过多年夸大其汽车的自主性后，特斯拉决定走另一条路。他们的续航里程估计现在看起来更加现实，并且更接近他们的汽车在该领域实际实现的目标。

特斯拉 Cyber​​truck 自主测试皮卡



这项 Edmunds 测试还揭示了有关 Cyber​​truck 效率的有趣数据。尽管外形非常规，但事实证明，这款 Tesla 的效率略低于福特 F-150 Lightning 和 Rivian R1T 等竞争对手。

Cyber​​truck 每 161 公里（100 英里）消耗 45.1 千瓦时的能量，福特最终为 43.7 千瓦时，Rivian 为 42.3 千瓦时。尽管几公里的范围差异看起来微不足道，但这些数字会随着时间的推移而增加。这表明，大胆的、未来派的设计是以空气动力学为代价的，尽管特斯拉声称 Cyber​​truck 的 Cd 比竞争对手更好。

无论是一场汽车革命还是一次大胆的实验，Cyber​​truck 都证明了电动汽车的世界正在变得更加迷人。虽然硬数据很重要，但在电动汽车领域，奇观和纯粹的大胆仍然占有重要地位，或者如果不是汽车领域也是如此。